بررسی روغن موتورهای بنزینی شرکت نفت پارس - پارس پایا

این محصول بالاترین سطح کیفیت را در میان خانواده روغن های بنزینی شرکت نفت پارس را دارد. 

    روغن پارس پایا با ترکیبی از روغن پایه  و مواد افزودنی تولید شده و دارای سطوح کارایی ذیل می باشد:

API SJ/SH/CF/CF-4

ACEA A2-96, A3-98, B2-98, B3-98

Mercedes Benz 229.1

ظاهرأ محصول دیگری به نام  سوپر پایا با سطح کارآیی SL در آینده عرضه خواهد شد. 

این روغن در سه درجه گرانروی تولید می شود که مشخصات فنی آنها به شرح زیر است:

 10W30 دارای شاخص گرانروی 140 ، گرانروی در 100 درجه 11.1،  نقطه اشتعال 200 درجه سانتی گراد، نقطه ریزش -30 درجه سانتی گراد و قلیائیت کل  TBN 8 

20W40 دارای شاخص گرانروی 130 ، گرانروی در 100 درجه 14.5،  نقطه اشتعال 215 درجه سانتی گراد، نقطه ریزش -24 درجه سانتی گراد و قلیائیت کل  TBN 8 

20W50 دارای شاخص گرانروی 125 ، گرانروی در 100 درجه 19،  نقطه اشتعال 220 درجه سانتی گراد، نقطه ریزش -24 درجه سانتی گراد و قلیائیت کل  TBN 8 

فقط گرید 10W30 این روغن برای من جذاب است آنهم برای اتومبیل های با تکنولوژی موتور ماقبل ۱۹۹۷؛ مثل پراید و  اتومبیل های کاربراتی. این پایین ترین و سبکترین روغن تولیدی ایران در حال حاضر است.  به نظر می رسد که این روغن مصرف سوخت را کاهش دهد. کسانی که تجربه استفاده این محصول را دارند لطفأ در بخش نظرات آن را به اشتراک بگذارند. متأسفانه غیر از گرید 20W50 گرید دیگری در بازار نیافتم.

روغن پارس ارس با سطح کیفیت SG  با همین ترتیب درجات گرانروی تولید می شود. تنها نکته قابل توجه عدد ۱۱ برای عدد قلیایی کل آن می باشد، که از بالاترین سطح در بین روغنهای ایرانی برخوردار است.

بیشتر بدانید

یک روغن موتور با گرانروی پایین  به هنگام استارت خودرو در دمای سرد باعث حداقل 10% صرفه جویی در چند دقیقه اول می شود.

یک موتور سرد در لحظات اولیه 8 برابر بیشتر سوخت مصرف میکند.

بنابراین حداقل 10% صرفه جویی مساوی با 80% صرفه جویی نسبت به مصرف نرمال است.

یعنی در60 ثانیه اول خودروی مورد نظر معادل 10% صرفه جویی یک خودروی با موتور گرم در 480 ثانیه ویا هشت دقیقه خواهد بود.

یک روغن موتور خوب به مقدار اسب بخار و گشتاور تولید شده موتور شما می افزاید و مصرف سوخت و آلایندگی را پایین می آورد.

روغن موتور با گرانروی عملیاتی پایین انتخاب کنید.

گرانروی عملیاتی، عدد دوم درجه ویسکوزیته روغن است:

10W40 

روغن های پایه معدنی و حتی نیمه سینتتیک هر ۵۰۰۰ کیلومتر؛ و یا هر شش ماه باید تعویض شوند.

برای روغن های تمام سینتتیک این رقم  ۱۰۰۰۰ کیلومتر یا یکسال هر کدام که زودتر واقع شود، است.
شنیده ها و یا توصیه های دیگر را نشنیده بگیرید!

مقایسه سطوح کیفیت ILSAC با API

سطح کیفیتی روغن با توجه به استاندارد API و سال ساخت خودروها:

SB -  1930   Minimum Duty  Gasoline Engine Service

SC -  1964  

SD -  1968  

SE -  1972  

SF -  1980  

SG -  1989  

SH -  1994  

SJ  -  1997  

SL - 2001 

SM - Introduced on 30 Novermber 2004

بررسی روغن موتورهای بنزینی شرکت نفت ایرانول - ایرانول 16000 20W50

با استفــاده از روغن پایه پارافینیک حاصل از پالایش برشی از نفت خام بنام لوب کات ( Lube cut ) و انجــام فــرآیند تصفیه با هیـدروژن (Hydrofinishing) و مواد افزودنی مرغوب ، جهت استفاده در تمامی فصول و شرایط آب و هوایی ایران تولید گردیده است.

سطوح کارآیی
API SL/CF , 
ACEA A3-02 , B3-98
MB 229.1, 
VW 500 /501/505


15W40 دارای شاخص گرانروی 150 ، گرانروی در 100 درجه 15.3، نقطه اشتعال 210 درجه سانتی گراد، نقطه ریزش -24 درجه سانتی گراد و قلیائیت کل  TBN  7

و گرید 20W50 دارای شاخص گرانروی 120 ، گرانروی در 100 درجه 18، نقطه اشتعال 220 درجه سانتی گراد، نقطه ریزش -24 درجه سانتی گراد و قلیائیت کل  7  TBN

*متاسفانه فقط گرید 20W50 در بازار موجود است.


نکته: روغن های 15W-40 گرانرویش در حرارت بالا با ضریب حدوداً  2.5 تغییر می کند.  بنابراین این نوع روغن اصولاً از روغنهای 10W-40 پایدارترند چون نياز به پليمر بسيار کمتری دارند. به یاد داشته باشید که پليمرها روانساز نیستند. (این نکته فقط در مورد روغن های معدنی و تا حدودی نیمه سنتتیک صادق است.)

بررسی روغن موتورهای بنزینی شرکت نفت ایرانول - ایرانول 30000 5W40

این روغن موتور دارای تأییدیه های سازندگان معتبرخودرو و سطح کیفی SL  می باشد، و در میان روغن های ایرانی تنها روغن موتوری است که گواهی BMW LongLife 98 و Porsche GL را داراست.

این محصول از روغن پایه تمام سینتتیک گزینش شده و مواد افزودنی ویژه تولید گردیده است.

سطوح کارایی

API SL/CF
ACEA A3-98, B3-98, B4-98
MercedesBenz 229.3 
BMW Long life98
VW 502/505
Porsche GL

صافی بنزین و استاندارد بنزین عرضه شده در ایران

اگر    فرض کنیم خودروی شما 10 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند، بنابراین در هر 20000 کیلومتر صافی بنزین شما 2000 لیتر بنزین را تصفیه کرده است .

با        توجه به اینکه استاندارد بنزین عرضه شده در ایران پایین تر از استاندارد های جهانی است، تعویض صافی بنزین در هر 20000 کیلومتر به شدت توصیه می شود.

      هزینه این تعویض فقط 1% هزینه کل بنزینی است که این فیلتر در 20000 کیلومتر تصفیه می کند.

از    مرغوب و کارا بودن صافی اطمینان حاصل کنید.

این  به تمیز و سالم ماندن سیستم سوخت رسانی و پیشرانه کمک شایانی می کند.

مزیت موتور گرم

یک موتور گرم بسیار کمتر از یک موتور سرد سوخت مصرف می کند.

هرچه روغن داخل پیشرانه دارای گرانروی بالاتری در دمای محیط باشد این اسراف سوخت بیشتر خواهد شد و برعکس.

یک موتور سرد در یک و نیم کیلومتر اول ۸ برابر سوخت بیشتر؛ و در یک و نیم کیلومتر دوم ۴ برابر، و فقط بعد از پیمایش شش کیلومتر مصرف به حد معمول میرسد.

یک موتور سرد در لحظات اولیه 8 برابر بیشتر سوخت مصرف می کند بنابراین حداقل 10% صرفه جویی مساوی با 80% صرفه جویی نسبت به مصرف نرمال است. یعنی در60 ثانیه اول خودروی مورد نظر معادل 10% صرفه جویی یک خودروی با موتور گرم در 480 ثانیه یا 8 دقیقه خواهد بود.

بنابرین مزیت یک روغن با گرانروی پایین در این لحظات فوق العاده است.

با گرم کردن موتور بخصوص در روزهای سرد با گرم کننده های الکتریکی مقدار زیادی در مصرف سوخت صرفه جویی کنید.

اگر بیش از ده ثانیه در جا خواهید ماند موتور را خاموش کنید. نگران نباشید، مدتها زمان نیاز است که یک موتور گرم شده به حالت نیم گرم برسد حتی در سرمای زمستان.

 روشن نگاه داشتن موتور در حالت بیکار برای گرم نگاه داشتن موتور کمکی به مصرف بهینه نمی کند . در واقع این کار سوخت بیشتری می سوزاند و آلودگی بیشتری تولید می کند. بهترین راه گرم کردن موتور راندن آن به طور آهسته و نه بیشتر از 30 ثانیه در جا کار کردن.

این نکته به اندازه ای اهمیت دارد که کمپانی BMW در سری ۵ جدید "پرده هوا" برای جلو رادیاتور این خودرو ابداع کرده است.

هنگام استارت موتور پرده ای جلوی رادیاتور را پوشانده و اجازه میدهد که هوا شکافته، و از کنار بدنه عبور کند و همچنین موتور و روغن موتور سریع ترگرم شده و به درجه  حرارت عملیاتی برسند. زمانی که لازم باشد سیستم کنترلی موتور این پرده را باز خواهد کرد. این سیستم در مصرف سوخت صرفه جوئی کرده و میزان آلاینده های منتشر شده را (به خصوص در محیط سرد)  به مقدار قابل ملاحظه ای کاهش میدهد.

جدول معادل یابی روغن موتورهای بنزینی تولید داخل با برندهای معروف

*بر روی عکس کلیک کنید.*

   امروزه استفاده از روغن های پایین تر از سطح کارایی SF برای هیچ خودرویی توجیه اقتصادی و علمی ندارد.

روغن موتورهای با درجه SF بعلت دارا بودن بالاترین حد ZDDP برای خودرو های قدیمی و فرسوده شده توصیه  میشوند. رسوب زیاد این نوع روغن از عارضه جانبی آن میباشد.


روغن های با درجه API SF دارای بالاترین سطح ZDDP یا ZINC میباشند. طبق استاندارد این 
روغنها میبایست حداقل، پانزده دهم درصد %0.15 فسفر و حدود ده درصد بیشتر از این ، یعنی شانزده دهم درصد "روی" یا ZINC داشته باشند. 
سطوح بعدی API مقدار فسفر/روی را محدود کردند. مثلا API SG مقدار فسفر را حداقل %0.12 تعیین کرده. و API SH مقدار فسفر را به حداکثر %0.12 رسانده و بعد از آن API SJ مقدار فسفر را حداکثر %0.10 مشخص کرده است. 

بررسی روغن موتورهای بنزینی شرکت نفت بهران - بهران پاک CNG

با درجه های 5W30/10W40/20W50 تولید شده. اولی تمام سنتتیک دومی و آخری با پایه معدنی می باشد.

SL API برای خودروهای دوگانه سوز، بنزینی و دیزلی سبک با سوخت بنزین، CNG و LPG

5W30 دارای شاخص گرانروی 169 ، گرانروی در 100 درجه 11.5 ، نقطه اشتعل 210 درجه سانتی گراد، نقطه ریزش -45 درجه سانتی گراد و قلیائیت کل یا TBN 0.8

10W40 دارای شاخص گرانروی 158 ، گرانروی در 100 درجه 15.4 ، نقطه اشتعل 216 درجه سانتی گراد، نقطه ریزش -33 درجه سانتی گراد و قلیائیت کل یا TBN 0.8

20W50 دارای شاخص گرانروی 124 ، گرانروی در 100 درجه 19.2 ، نقطه اشتعل 220 درجه سانتی گراد، نقطه ریزش -27 درجه سانتی گراد و قلیائیت کل یا TBN 0.8

بهران پاک 5W30 دارای مشخصات ممتازی می باشد و انتخاب من برای خودروهای دوگانه سوز خواهد بود.